e-POWER システム 故障？販売店で点検してくださいの警告解説

日産車を運転中に突然「e-POWER システム 故障 販売店で点検してください」というメッセージが表示され、不安に感じていませんか。この警告灯の原因は一体何なのか、走行制限中になったり、安全に停車してくださいと促されたりすると、高額な修理費用がかかるのではないかと心配になりますよね。

特に、エクストレイルやノートでe-POWERシステム 故障が発生した場合や、セレナe-POWERシステム 故障の原因、さらには「次回 始動 できません」という深刻な警告が表示されたら、パニックになってしまうかもしれません。この記事では、e-POWERシステムの警告灯が点灯する様々な原因を徹底的に解説し、冷静に対処するための具体的な方法をご紹介します。

e-POWER システム 故障 販売店で点検してくださいの警告内容

e-POWERシステムの警告灯 原因とは

e-POWERシステムに関する警告灯が点灯した場合、その色によって緊急度が異なります。まずは落ち着いて、メーターパネルに表示されている警告灯の色を確認することが重要です。

一般的に、赤色は「危険」を示し、直ちに運転を中止すべき状態です。一方で、黄色（オレンジ色）は「注意」を意味し、すぐに走行不能になるわけではありませんが、速やかな点検が推奨されます。緑色はシステムの作動状態を示しており、基本的には問題ありません。

e-POWERシステムの警告灯が点灯する具体的な原因は多岐にわたりますが、代表的なものとして、12Vの補機バッテリーの劣化が挙げられます。e-POWERは走行用のリチウムイオンバッテリーとは別に、システム起動や電装品のためにこの12Vバッテリーを使用しており、電圧が低下するとシステムが正常に起動できず、警告灯が点灯することがあります。他にも、各種センサーの異常や、ソフトウェアの一時的なエラーなども原因として考えられます。

安全に停車してくださいと表示される原因

「e-POWERシステム停止 安全に停車してください」というメッセージは、システムが何らかの異常を検知し、車両を安全に保護するために出力を停止したことを示しています。走行中にこの表示が出た場合は、極めて緊急性が高い状況です。

この警告が表示される原因としては、モーターやバッテリーを制御するシステムに異常が発生した可能性が考えられます。例えば、システムの温度が異常に上昇したり、電力供給に問題が生じたりした場合、システムは深刻なダメージを避けるために自ら機能を停止させます。

これは、いわば車両の自己防衛機能が働いている状態です。決して無視できる警告ではなく、指示に従い、速やかにハザードランプを点灯させながら、後続車に注意して路肩などの安全な場所へ停車してください。停車後は、むやみに再始動を試みず、すぐに日産販売店やロードサービスに連絡することが最善の対処法です。

突然の走行制限中！考えられる原因

メーターパネルにカメのマーク（出力制限表示灯）と共に「走行制限中」というメッセージが表示されることがあります。これは、e-POWERシステムの保護機能が作動し、モーターの出力を意図的に制限している状態です。アクセルペダルを踏んでも、車が思うように加速しなくなります。

この走行制限モードに入る主な原因は、システムの「温度」と「バッテリー残量」に関連しています。

走行制限表示が出た場合、特に高速道路の合流や追い越し時、坂道などでは非常に危険です。無理な運転は避け、速やかに安全な場所に停車し、システムが正常な状態に復帰するのを待つか、販売店に連絡してください。多くの場合、システムの温度が正常に戻れば、表示は自動的に消灯します。

次回 始動 できませんという警告の意味

e-POWER関連の警告メッセージの中で、最も深刻度が高いのが「e-POWERシステム故障 次回 始動 できません」という表示です。この警告は、システムが回復困難な、あるいは安全上重大な異常を検知したことを意味します。

このメッセージが表示された場合、一度パワースイッチをOFFにすると、次にONにしてもシステムが起動しなくなり、車は完全に動かなくなる可能性があります。文字通り、次の始動が保証されない状態です。

この警告を無視してエンジンを切ってしまうと、出先で完全に立ち往生してしまう危険性が極めて高いです。この警告の重大性を正しく理解し、慎重に行動することが何よりも重要になります。

消えても注意！警告灯がつく他の原因

システムの再起動などで一度警告灯が消えると、つい安心してしまいがちです。しかし、それは根本的な問題が解決したわけではなく、単に症状が一時的に収まっただけの可能性があります。

特に注意すべきなのは、警告灯の点灯が再発する場合です。一度消えても、数日後や数週間後に再び同じ警告灯が点灯するようであれば、部品の劣化や接触不良など、物理的な問題を抱えている可能性が高いと考えられます。

「そのうちまた消えるだろう」と放置していると、ある日突然、再始動が一切できなくなるなど、重大なトラブルに見舞われる危険性があります。警告灯が一度でも点灯したという事実は軽視せず、近いうちに一度、販売店で点検してもらうことを強く推奨します。

e power システム 故障で販売店で点検してくださいと言われたら

ノート e-POWERシステム 故障の事例

日産ノートはe-POWERを搭載した代表的な車種であり、多くの販売台数を誇る一方で、システム故障の事例も報告されています。ノートで最も多く報告されている故障原因の一つが、前述の通り補機バッテリー（12V）の劣化です。

ユーザーの報告では、「朝、出勤しようとしたら多数の警告灯が点灯して始動できなかったが、12Vバッテリーを交換したら解決した」というケースが非常に多く見られます。特に、ドライブレコーダーの駐車監視機能を多用している車両や、短距離走行が多い車両ではバッテリーが消耗しやすいため、注意が必要です。

また、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）のセンサーなど、安全装備に関連するセンサーの不具合が原因で、結果的にe-POWERシステム全体の異常として警告が表示されることもあります。これは、各システムが相互に連携して制御されているためです。一時的なソフトウェアのエラーで、車両を一度完全にOFFにして10分ほど待ってから再始動すると復旧する事例も報告されています。

セレナ e-POWER システム 故障 原因とは

ミニバンとして人気のセレナe-POWERにも、特有の故障原因が見られます。基本的な原因はノートと共通する部分が多いですが、セレナは車体が大きく、電装品も多いため、それが原因となるケースがあります。

特に挙げられるのが、プロパイロットなど先進安全装備に関連するトラブルです。セレナはフロントガラス上部のカメラやフロントグリル周辺のレーダーセンサーを使用しています。これらのセンサー部分に、悪天候時に雪や氷、泥が付着したり、ガラスが曇ったりすると、システムが視界不良と判断し、安全のために機能を停止させ、警告灯が点灯することがあります。

また、セレナでもやはり補機バッテリーの劣化は警告灯点灯の主要な原因の一つです。電動スライドドアなど多くの電装品を搭載しているため、バッテリーへの負荷も大きくなる傾向があります。3年以上バッテリーを交換していない場合は、電圧低下を疑ってみる価値があるでしょう。

エクストレイルe-POWERシステム 故障例

新型エクストレイル（T33）においても、e-POWERシステムの故障事例が報告されています。ある事例では、走行中に突然「e-POWERシステム異常」の警告が表示され、加速が著しく鈍くなる走行制限状態に陥ったとのことです。

ディーラーで診断した結果、車載コンピュータには「アクセルセンサー異常」が記録されていました。しかし、センサー自体の故障なのか、配線の接触不良なのか、あるいはソフトウェアのバグなのか、根本的な原因の特定には至らず、エラーをリセットして様子を見るという対応になったようです。

このように、最新の車種であっても、特に発売初期のモデルではソフトウェアのバグなどが原因で予期せぬエラーが発生する可能性があります。エラーが再現しない場合、原因究明が困難なこともありますが、ディーラーではエラーコードの履歴から原因を推測し、対策を講じてくれます。何か異常を感じたら、詳細な状況（いつ、どこで、何をしたらエラーが出たか）を記録し、ディーラーに伝えることが重要です。

最悪の場合、次回 始動 できません

繰り返しになりますが、「次回 始動 できません」という警告は、e-POWERシステムが検知する最も緊急性の高い警告です。この表示が出た場合、システムは自己修復が不可能なレベルの深刻なダメージを負っているか、あるいは安全を確保するために意図的に再始動をロックする判断を下しています。

原因としては、e-POWERシステムの根幹をなすインバーターや駆動用バッテリーの重大な故障、あるいはそれらを制御するコンピュータの致命的なエラーなどが考えられます。いずれにせよ、ユーザー自身でできることはなく、専門家による診断と修理が必須となります。

気になる修理費用の目安

e-POWERシステムの故障修理にかかる費用は、原因によって大きく変動します。ここでは、代表的な故障箇所の修理費用の目安をまとめました。ただし、車種や年式、販売店によって費用は異なるため、あくまで参考としてください。

e-POWERシステム 故障は販売店で点検してください

この記事を通じて解説してきたように、「e-POWERシステム 故障」の警告には様々な原因と深刻度が存在します。最終的な結論として、このメッセージが表示された際の最も確実で安全な対処法は、表示の指示通り、速やかに日産販売店で専門家による点検を受けることです。

• e-POWERの警告灯は色で緊急度がわかる
• 最も多い故障原因は12Vの補機バッテリーの劣化
• セレナ特有の原因としてフロントセンサーの汚れや曇りがある
• 「安全に停車してください」は重大な異常のサイン
• 「走行制限中」はシステムの保護機能が作動している状態
• 「次回始動できません」の表示が出たら絶対にエンジンを切ってはいけない
• システムの再起動で一時的に警告灯が解除できる場合がある
• 根本的な原因特定にはディーラーの専用診断機が必要
• 補機バッテリーの交換費用は2万円から4万円程度が目安
• センサー類の修理は高額になりやすく3万円から10万円以上かかることも
• ECUの交換は5万円以上が目安となる
• 最も高額なのは駆動用バッテリーで数十万円を超える可能性がある
• 高額修理を避けるには新車時の「特別保証」の期間確認が不可欠
• e-POWER主要部品の保証は5年または10万kmが一般的
• 警告灯が一度消えてもエラー履歴は残るので点検が推奨される