ヤリスは狭い？後部座席の広さと売れる理由を徹底解説

コンパクトカーとして人気のトヨタ・ヤリスですが、「ヤリスは狭い」「狭すぎでは？」といった声も少なくありません。特に4人や5人乗りだと狭いのではないか、長時間の移動で疲れるのでは、といった懸念は、購入を検討する上で重要なポイントです。一方で、これだけ狭いと言われながら売れる理由や、ライバルとなるヤリスクロスとの違いも気になるところでしょう。

また、後部座席を倒せるフラットなシートアレンジのやり方や、少しでも車内を広くする方法があれば知りたい、という方も多いはずです。この記事では、知恵袋などで語られるヤリスの室内空間に関する様々な疑問に答え、その実態を詳しく解説していきます。

ヤリスは狭い？後部座席や室内空間の評価

ヤリスは狭すぎ？具体的な寸法を解説

結論から言うと、ヤリスの室内空間は、ライバル車と比較してタイトな設計になっているのは事実です。特に後部座席の居住性については、「狭すぎ」という評価を受けることがあります。

その理由は、ヤリスが欧州での販売をメインターゲットとし、走行性能や燃費、そして躍動感のあるデザインを最優先に開発されたことにあります。このため、居住空間、とりわけ後部座席のスペースが、他の要素とのトレードオフになったと考えることができます。

主要コンパクトカーとの室内寸法比較

実際に、主要なライバル車であるホンダ・フィットや日産・ノートと室内寸法を比較してみましょう。

表を見ると、ヤリスは特に室内長と室内高がライバルに比べて短いことが分かります。この数値が、後部座席に座った際の膝前のスペースの狭さや、頭上の圧迫感に直接影響しているのです。また、後方に向かって絞り込まれるようなデザインと小さなリアウィンドウも、体感的な狭さにつながっています。

ヤリスに4人で乗ると狭い？乗員の感想

ヤリスに大人4人で乗車する場合、後部座席の乗員は窮屈さを感じる可能性が非常に高いと言えます。これは短距離の移動であれば許容できるかもしれませんが、長時間のドライブでは快適とは言えない状況になるでしょう。

多くのインプレッションで語られているように、身長170cmの大人が適切な運転姿勢をとった場合、その後ろの後席に同じくらいの身長の大人が座ると、膝前のスペース（ニースペース）は握りこぶし1つ分入るかどうか、というレベルです。足を組むことはもちろん、体勢を大きく変えることも難しくなります。

一方で、運転席と助手席のスペースは十分に確保されており、シートの出来も良いため、前席の乗員が狭さを感じることはほとんどありません。あくまでも、ヤリスの狭さの評価は、後席の居住性に集中していると理解するのが適切です。

5人乗りだと本当に狭いのか？

ヤリスの乗車定員はカタログ上5名ですが、実際に大人5人で快適に移動することは、緊急時やごく短時間の移動を除いては現実的ではありません。

その理由は、後部座席の横幅にあります。大人2人が座るとちょうど良い程度の幅しかなく、中央に3人目の大人が座ると、左右の人と肩や腕が密着し、非常に窮屈な状態になります。また、後席中央の足元は、フロアが完全にフラットではないため、足の置き場にも困るでしょう。

チャイルドシート設置時の注意点

特にお子様がいるご家庭で注意したいのが、チャイルドシートを設置した場合です。後部座席の左右どちらかにチャイルドシートを装着すると、残りのスペースに大人が座るのはかなり困難になります。チャイルドシート自体の幅が広いため、中央席はほぼ使えなくなり、隣に座る人も窮屈さを強いられることになります。

知恵袋でも話題になるヤリスの狭さ

車の購入を検討する際、多くの人が参考にするYahoo!知恵袋などのQ&Aサイトでも、やはり「ヤリスの狭さ」は頻繁に話題に上ります。

これらのサイトでは、カタログスペックだけでは分からない、オーナーや試乗経験者のリアルな声を知ることができます。多く見られる意見を要約すると、以下のようになります。

• ネガティブな意見：「家族4人での利用には向かない」「後部座席は子供でも狭く感じる」「先代ヴィッツより狭くなった」
• ポジティブな意見：「一人乗りや二人乗りがメインなら全く問題ない」「運転席は快適」「この割り切りが良い」

これらの生の声は、ご自身のライフスタイルや車の使い方とヤリスがマッチしているかを確認する上で、非常に有益な情報源となります。

長時間の運転で疲れるという声も

「ヤリスは長時間の運転で疲れる」という意見を耳にすることがありますが、この評価は誰がどの席に座るかによって大きく異なります。

まず、後部座席の乗員にとっては、この意見は当てはまると言えるでしょう。前述の通り、狭い空間と閉塞感、そして体をしっかりと支えてくれるとは言えないフラットなシート形状により、長時間の移動は心身ともに負担が大きくなる可能性があります。乗り心地自体も、路面の凹凸を拾いやすい硬めのセッティングであるため、快適なドライブとは言い難いかもしれません。

運転席はむしろ「疲れにくい」と高評価

一方で、ドライバー（運転手）の視点に立つと、評価は一変します。ヤリスの運転席は、ドライバーが正しい運転姿勢を取りやすいように、ペダル配置からシート形状、ステアリングの調整範囲まで綿密に設計されています。

特にシートは、腰や脇腹を適切にサポートしてくれる形状で、長時間座っていても血行不良になりにくく、むしろ「疲れにくい」という評価が一般的です。さらに、トヨタのコンパクトカーとして初めて採用された「運転席イージーリターン機能」なども、ドライバーの快適性を高める装備と言えます。

つまり、「ヤリスは疲れる」という評価は、主に後席の居住性に対するものであり、ドライバーにとっては非常に快適な車である、という二面性を持っているのです。

ヤリスは狭いけど売れる理由と活用術

狭いのに売れるヤリスの魅力とは

後部座席が狭いという明確な弱点がありながら、ヤリスが販売台数ランキングの上位に君臨し続けているのは、それを補って余りある圧倒的な魅力があるからです。主な理由は以下の3つです。

1. 驚異的な燃費性能

ヤリス最大の武器は、世界トップレベルの燃費性能です。特にハイブリッドモデルは、WLTCモードで35.4～36.0km/Lという驚異的な数値を達成しています。これはライバルのハイブリッド車を大きく引き離すもので、日々のガソリン代を大幅に節約できることは、ユーザーにとって大きなメリットです。

2. 軽快で楽しい走行性能

新世代のプラットフォーム「TNGA」を採用したヤリスは、軽量でありながらボディ剛性が非常に高く、低重心な設計になっています。これにより、ドライバーの操作に俊敏に反応し、カーブでも安定した姿勢を保ちます。コンパクトカーとは思えないほどキビキビとした走りは、多くのドライバーから高く評価されており、「運転が楽しい」と感じさせてくれます。

3. 先進の安全装備とデザイン

歩行者（昼夜）や自転車運転者（昼）を検知する衝突被害軽減ブレーキを含む、最新の予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」を標準装備（一部グレード除く）している点も魅力です。また、欧州車を思わせるスポーティで凝縮感のあるエクステリアデザインも、多くのユーザーを引きつけています。

後部座席を倒せるフラットな荷室のやり方

ヤリスの荷室はコンパクトですが、後部座席を倒すことで、長尺物や大きな荷物を積むためのスペースを確保することが可能です。シートアレンジは非常に簡単に行えます。

シートアレンジの基本的な手順

1. 後部座席のヘッドレストを一番下に下げるか、取り外します。
2. 倒したい方のシートの肩口にあるロック解除ノブを引き上げます。
3. そのまま背もたれを前方に倒します。

ヤリスの後部座席は6:4の分割可倒式になっているため、乗車人数や荷物の大きさに合わせて、片側だけを倒すといった柔軟な使い方ができます。

「アジャスタブルデッキボード」でさらに便利に

一部グレード（2WDのZに標準装備、GとXにメーカーオプション）には、「アジャスタブルデッキボード」という荷室の床面の高さを2段階に調整できるボードが備わっています。

• 上段にセット：後部座席を倒した際に、荷室の床面とほぼフラットな空間が生まれます。これにより、荷物の出し入れがスムーズになり、車中泊などもしやすくなります。
• 下段にセット：荷室の高さを最大限に活用でき、背の高い荷物を積む際に便利です。

工夫次第で室内を広くする方法

ヤリスの物理的な室内空間を広げることはできませんが、車内に備わっている収納や機能を活用することで、体感的な使いやすさや快適性を向上させることは可能です。

1. 豊富な収納スペースをフル活用

ヤリスには、限られたスペースを有効活用するための収納が各所に設けられています。

• シートバックポケット（助手席側）：雑誌やタブレットなどの収納に便利です。
• シートアンダートレイ（助手席）：靴や小物を隠して収納できます。
• リヤドアポケット：ドリンクホルダーとしても利用可能です。

これらの収納をうまく使うことで、車内をすっきりと整理し、体感的な広さを確保することにつながります。

2. 「運転席イージーリターン機能」の活用

これは、乗降時にスライドさせた運転席を、乗車後にレバー操作一つで元の記憶させたポジションに戻せる機能です。この機能は、単に自分の運転姿勢を保つだけでなく、以下のような使い方もできます。

• 後席へのアクセス：一時的に運転席を前にスライドさせることで、後席の乗員が乗り降りしやすくなったり、後席に置いた荷物を取りやすくなったりします。

空間を物理的に広くするのではなく、「広く使える」ように工夫することが、ヤリスを快適に乗りこなすコツと言えるでしょう。

ヤリスクロスという選択肢も比較

どうしても後部座席の広さや荷室の容量に不満を感じる、あるいは家族での利用がメインになる場合は、派生モデルである「ヤリスクロス」を検討することをおすすめします。

ヤリスクロスは、ヤリスと同じプラットフォームを使いながらも、ボディサイズを拡大し、SUVとして実用性を大幅に高めたモデルです。特に後席の居住性と荷室容量は、ヤリスの明確な弱点を解消しています。

まとめ；ヤリスは狭いと感じる人におすすめ？

この記事では、ヤリスの「狭さ」に関する様々な側面を解説してきました。最後に、ヤリスがどのような人におすすめできるのか、記事の要点をまとめます。

• ヤリスの室内は走行性能を優先したタイトな設計
• 特に後部座席の膝前や頭上空間は限られる
• 大人4人での長距離移動は後席乗員が窮屈に感じる
• 常用での5人乗りは現実的ではない
• 後席の狭さは知恵袋などでも頻繁に話題になる
• 運転席は快適性が高くドライバーは疲れにくい
• 狭いという弱点を上回る優れた燃費と走行性能が魅力
• 先進安全装備Toyota Safety Senseも充実
• 後部座席は6:4分割で倒せ荷室を拡大できる
• アジャスタブルデッキボードで荷室をフラットにできる
• 運転席イージーリターン機能などで使い勝手を向上可能
• 後席の広さを重視するならヤリスクロスも要検討
• 主に1〜2名乗車で運転を楽しみたい人におすすめ
• ファミリーユースがメインの場合は慎重な検討が必要
• 購入前には必ず実車で後席の広さを確認すべき