新型ランドクルーザーFJ予約開始はいつ？価格と抽選最新情報

こんにちは。Car Research Lab、運営者の「Mee」です。ランドクルーザーシリーズの新たな弟分として、世界中で大きな注目を集めている「新型ランドクルーザーFJ」。250シリーズの興奮も冷めやらぬ中、さらに扱いやすいサイズの本格オフローダーが登場するというニュースに、予約開始を今か今かと待ちわびている方も多いのではないでしょうか。

発売日はいつになるのか、予想価格はいくらくらいなのか、そして何より、近年のトヨタ人気車で恒例となっている「激戦必至の抽選販売」を勝ち抜くにはどうすればいいのか。不安や疑問は尽きませんよね。ネット上では「ミニランクル」という愛称で様々な噂が飛び交っていますが、その実態は単なる縮小版ではありません。

今回は、現時点で判明している信頼性の高い情報と、長年自動車市場をウォッチしてきた私の考察を交えて、新型ランドクルーザーFJの全貌と、購入に向けた具体的な準備について徹底的に解説します。「欲しいけど、どう動けばいいか分からない」という悩み、この記事で一緒に解決していきましょう。

新型ランドクルーザーFJの予約開始時期と基本情報

まずは、皆さんが一番気になっている「いつ出るの？」「どんな車なの？」という基本的な部分から整理していきましょう。SNSやネットニュースでは「ミニランクル」「ベビーランクル」なんて可愛らしい呼ばれ方をしていますが、詳しく調べてみるとその中身はかなり「ガチ」な仕様です。いい意味で予想を裏切られる、その本格的なスペックとスケジュールの詳細を深掘りしていきます。

発売日はいつ？先行販売スケジュールの予想

私のリサーチと自動車業界の動向分析に基づくと、新型ランドクルーザーFJの実車が世界初公開（ワールドプレミア）されるのは、2025年10月に開催される「ジャパンモビリティショー2025」の会場である可能性が極めて高いです。ここでコンセプトモデル、あるいはほぼ市販車に近いプロトタイプがお披露目され、世界中のメディアを賑わせることになるでしょう。

では、実際に私たちが注文できるのはいつになるのでしょうか？過去のランドクルーザー300や250、そして70再再販の流れを分析すると、以下のようなタイムラインが現実的だと予想しています。

予想される詳細タイムライン

• 2025年10月：ジャパンモビリティショーにて世界初公開。デザインと大まかなコンセプトが判明。
• 2026年3月〜4月：日本の販売店（ディーラー）に詳細な価格表や装備一覧が配信される。水面下での商談予約や、優先顧客への案内が始まるのもこの時期。
• 2026年5月頃：メーカーからの公式発表、およびカタログ配布開始。正式なオーダー受付（抽選エントリー）がスタート。
• 2026年6月〜7月：日本国内での発売開始（ラインオフ）、および初期ロットの納車開始。

「まだ1年以上先か…」とがっかりされたかもしれません。しかし、近年の人気車争奪戦において、このリードタイムは「準備期間」として非常に重要です。発売直前になって動き出しても、その時にはすでに「初期配車分は予約で埋まっています（抽選終了）」と言われてしまうのがオチです。今から貯金計画を立て、家族を説得し、駐車場のサイズを測っておく。2026年の春に笑うためには、今からの行動が鍵を握っています。

予想価格はいくら？サイズや全幅も解説

次に、購入の現実味を帯びさせるための重要な要素、「価格」と「サイズ」についてです。ここには、多くのユーザーが陥りやすい「誤解」と「落とし穴」が潜んでいます。

価格帯：350万円〜450万円の戦略的設定

予想価格はずばり、350万円〜450万円のレンジです。この根拠は、トヨタのSUVラインナップの隙間にあります。

• ランドクルーザー250：520万円〜（これよりは確実に安くする必要がある）
• RAV4：約300万円〜450万円（価格帯は被るが、モノコックボディの乗用SUVとはキャラクターで棲み分ける）
• ジムニーシエラ：約200万円〜（クラスが違うため、これよりは大幅に高い）

この価格帯であれば、20代〜30代の若いファミリー層や、セカンドカーとして「遊び車」を求める層にとって、現実的な選択肢となります。しかし、安易に「安い！」と飛びつくのは危険です。なぜなら、サイズの問題があるからです。

「ミニ」という名前に騙されてはいけないサイズ感

「ミニランクル」と呼ばれていますが、それはあくまで「巨大なランクル300や250と比べれば小さい」というだけの話です。実際の数値を主要モデルと比較してみましょう。

（出典：トヨタ自動車公式『ランドクルーザー”250″』スペック情報ほか）

ご覧の通り、全幅は1,855mmもあります。これはカローラクロスよりも広く、都内のマンションなどで一般的な「機械式駐車場のパレット制限（全幅1,850mm以下）」をわずか5mmですがオーバーしてしまうサイズです。「たった5mmなら入るのでは？」と思うかもしれませんが、管理規約やセンサーの仕様でNGとなるケースが多々あります。

ホイールベースが2,580mmと短めなのは、オフロードでの走破性（亀の子状態になりにくい）と、街中での小回り性能を両立させるための設計です。取り回しは良さそうですが、駐車スペースの確保だけはシビアに考える必要があります。

内装デザインとシート配置の画像イメージ

エクステリアが「ダイス（サイコロ）」をモチーフにした角張ったデザインになるのと同様に、インテリアもまた、機能性を最優先した「道具感」あふれる空間になるでしょう。最近の車は、タブレット端末のような巨大なタッチパネルですべてを操作させる傾向にありますが、ランドクルーザーFJは少し違うアプローチをとると予想されます。

「使える」ことにこだわったコックピット

開発チームが掲げる「Freedom & Joy」というコンセプトを実現するため、内装には以下のような特徴が盛り込まれるはずです。

• 物理スイッチの復権：エアコンの温度調整、オーディオのボリューム、そして4WDモードの切り替えなどは、手袋をしたままでも確実に操作できる「物理ダイヤル」や「トグルスイッチ」が採用されるでしょう。揺れる悪路を走行中に、タッチパネルの小さなアイコンを正確に押すのは至難の業ですから、これは非常に理にかなっています。
• 水平基調のダッシュボード：車が前後左右にどれくらい傾いているかを直感的に把握できるよう、ダッシュボードの上端は真っ直ぐ水平にデザインされます。これは歴代ランドクルーザーに共通する文法です。
• タフな素材選び：高級な本革やソフトパッドよりも、泥汚れをサッと拭き取れるハードプラスチックや、撥水加工が施されたファブリックシートが中心になると思われます。傷つくことを恐れずに使い倒せる、これこそがFJの真骨頂です。

居住性とシートアレンジ

ボディサイズから推測すると、シート配置は「2列シート・5人乗り」の設定のみとなる可能性が高いです。兄貴分のランクル250やプラドには3列7人乗りの設定がありますが、全長4.5m級のFJに3列目を押し込むと、荷室が皆無になるか、後席が座れないほど狭くなってしまいます。

その代わり、2列目シートを倒した時の積載性は抜群でしょう。ラダーフレーム構造特有の床面の高さはあるものの、全高1,960mmという高さを活かして、天井までの空間を有効に使えます。キャンプ道具を満載にするもよし、車中泊マットを敷くもよし。まさに「走る秘密基地」のような使い方が想像できます。

エンジンスペックと燃費性能の詳細データ

さて、ここが車好きの間で最も議論を呼んでいるポイントです。新型ランドクルーザーFJの心臓部には、一体何が搭載されるのか？最新のハイブリッドか、パワフルなターボか？…答えは、もっと「枯れた技術」の採用が有力視されています。

主役は「2.7Lガソリン（2TR-FE）」エンジン

日本仕様の初期モデルには、ハイエースやランドクルーザープラドで長年親しまれてきた直列4気筒2.7L自然吸気ガソリンエンジン（型式：2TR-FE）が搭載されることがほぼ確実です。スペックを見てみましょう。

• 最高出力：120 kW (163 PS)
• 最大トルク：246 N・m
• トランスミッション：6速オートマチック（6 Super ECT）
• 駆動方式：パートタイム4WD

正直に言います。このスペックは、現代の水準で見ると「非力」です。車両重量は推定で1.8トン前後になると思われますが、163馬力でこの巨体を動かすとなると、高速道路の合流や長い登り坂ではエンジンを唸らせて走ることになるでしょう。「俊敏な走り」や「背中がシートに押し付けられる加速」は期待してはいけません。

なぜ、今あえて古いエンジンなのか？

しかし、この選択にはトヨタの明確な意図があります。

1. 圧倒的な信頼性：2TR-FEは「壊れないエンジン」として世界中で定評があります。構造がシンプルで部品点数も少ないため、万が一故障しても修理が容易です。「どこへでも行けて、生きて帰ってこられる」というランクルの哲学には、最新の複雑なエンジンよりも、この枯れたエンジンの方が相応しいのです。
2. コストダウン：開発費の償却が終わっている既存エンジンを使うことで、車両本体価格を300万円台〜に抑えることが可能になります。

燃費に関しても、WLTCモードで8.0km/L〜9.0km/L前後になる覚悟が必要です。決してエコではありませんが、レギュラーガソリン仕様である点は救いと言えるでしょう。SEO的に「燃費が良い」とは書けませんが、「長く付き合える頑丈な相棒」としては最強の選択肢です。

ランクル250やジムニーとの比較と違い

購入検討者が必ず迷うのが、スズキの「ジムニーシエラ」や、兄貴分の「ランドクルーザー250」との比較です。それぞれの違いを明確にしておきましょう。

対 ジムニーシエラ：クラスが違う「居住性」と「余裕」

「ジムニーシエラ（約200万円〜）」は最高のオフローダーですが、あくまで軽自動車規格のボディを拡張した車です。室内幅は狭く、後席は大人が長時間座るには厳しく、荷物もあまり載りません。
対してランドクルーザーFJは、全幅1,855mmのミドルサイズSUVです。大人4人がゆったり乗れて、その分のキャンプ道具も余裕で積載できます。また、高速道路での巡航性能（直進安定性や横風への強さ）も、ホイールベースとトレッド（車輪の幅）が広いFJの方が圧倒的に有利です。「ソロキャンプならジムニー、ファミリーやグループならFJ」という選び方が正解でしょう。

対 ランドクルーザー250：乗り味と取り回しの違い

「ランドクルーザー250（520万円〜）」との最大の違いは、プラットフォームにあります。250は最新の「TNGA-F」を採用しており、ラダーフレームながら乗用車に近い洗練された乗り心地を実現しています。
一方、FJが採用するのはハイラックスなどと同じ「IMVプラットフォーム」です。これはトラック由来の骨格であり、より「ゴツゴツとした、ダイレクトな乗り味」になることが予想されます。洗練された高級感を求めるなら250、道具としてのラフな感触を楽しみたいならFJです。

また、日常使いにおいて250の全幅1,980mmは、日本の道路事情ではかなりのストレスになります。すれ違いやコインパーキングでの苦労を考えると、FJの1,855mmは「日本で乗れるランクルの最適解」と言えるサイズ感なのです。

新型ランドクルーザーFJの予約手順と抽選対策

さて、ここからが本記事のハイライトです。どんなに素晴らしい車でも、買えなければ絵に描いた餅。昨今のランドクルーザー70再販や250の販売状況を見る限り、このFJも間違いなく「超高倍率の抽選販売」となります。ただ指をくわえて待つのではなく、戦略的に動くことで当選確率を少しでも上げましょう。

抽選販売の倍率予想と当選確率を上げるコツ

発売初期の販売方法は、ほぼ間違いなく各ディーラーによる「抽選」となります。倍率は地域や販社によって異なりますが、人気店では20倍〜50倍になることも珍しくありません。「運試し」で申し込むのも良いですが、本気で欲しいなら以下のポイントを押さえてください。

ディーラーとの関係値がモノを言う

残酷な現実ですが、ディーラーも商売です。「一見さん（初めて来た客）」よりも、「これまでお付き合いのある顧客」を優遇したいと考えるのは自然な心理です。特に、転売リスクを避けるため、販売店側は「本当に長く乗ってくれる人か？」を慎重に見極めます。

納期の最新情報と長期待ちを避ける方法

ランドクルーザーFJは、前述の通り「タイ生産」の可能性が高いため、国内生産車よりも納期の調整が難しいモデルです。一度在庫が切れると、次の船便が入港するまで数ヶ月待たされることになります。

長期待ちを避ける唯一の方法は、「初回オーダー枠（ファーストロット）」に入ることです。この枠に入るための戦いは、カタログが出る前から始まっています。 多くのディーラーでは、メーカーへの正式発注の前に、社内で「誰に売るか」を決める会議が行われます。この会議のテーブルにあなたの名前が載るためには、営業担当者が「このお客さんは絶対に買うし、転売もしない信頼できる人です」と店長に推薦できなければなりません。

だからこそ、ネットの情報収集だけでなく、足繁くディーラーに通って情報を交換し、担当者と人間関係を築いておくことが、最強の「納期短縮術」になるのです。

転売規制の誓約書や購入条件の注意点

悲しいことですが、ランドクルーザーはそのリセールバリューの高さから、転売目的（フリッパー）の標的になりやすい車です。トヨタ自動車もこれを重く見ており、購入時に厳しい条件を課すことが通例となっています。

「誓約書」へのサインは必須

購入契約時に、ほぼ確実に「誓約書」への署名を求められます。内容は主に以下の2点です。

1. 登録から1年間は転売・譲渡を行わないこと
2. 輸出を行わないこと（安全保障貿易管理の観点からも重要）

「法的な拘束力はないのでは？」という議論もありますが、もしこれに違反して転売が発覚した場合、そのディーラーでの今後の取引停止（整備拒否や次期車の購入不可）など、厳しいペナルティが課される可能性があります。また、トヨタのデータベースで管理され、他の販社でもブラックリスト入りするリスクがあります。「1年乗って高く売ろう」という安易な考えは捨ててください。

その他の購入条件

販社によっては、抽選に参加するための条件として以下を提示される場合があります。

• 下取り車の入庫：今乗っている車をその店で下取りに出すこと。
• 残価設定型クレジット（ローン）の利用：所有権をディーラーや信販会社に留保することで、即時の転売を防ぐ狙いがあります。
• コーティング等のオプション加入：これは抱き合わせ販売に近いですが、実質的な条件となっているケースもあります。

値引きは可能？見積もり取得のポイント

最後に、お金の話です。これだけの注目モデルですから、結論から申し上げますと、車両本体からの値引きは「ゼロ」だと思っておいてください。「値引きしてくれるなら買います」という態度は、この車に関しては逆効果です。「定価でも買いたい人が後ろに行列を作っている」状態だからです。

見積もり時の戦略

値引き交渉にエネルギーを使うよりも、以下の点に注力しましょう。

• 「即決」の意思表示：「条件さえ合えば、今日判子を押します」とはっきり伝えること。営業マンにとって、決断の早い客はありがたい存在です。
• オプションの事前選定：フロアマット、バイザー、ナビ、ETCなど、必要なオプションをあらかじめ決めておき、スムーズに見積もり作成ができるように準備しておくこと。
• 下取り査定の活用：車両値引きができない分、下取り車の査定額を頑張ってもらう余地はあります。ただし、買取専門店の相場も調べておき、安く叩かれないように注意が必要です。

新型ランドクルーザーFJの予約完了へのステップ

ここまで、新型ランドクルーザーFJの魅力と、入手困難が予想される現状、そして具体的な抽選対策について解説してきました。最後に、これまでの情報を統合し、あなたが実際に予約を勝ち取り、納車というゴールテープを切るための具体的なアクションプランを、時系列のステップ形式で詳細にまとめます。これは単なる買い物ではなく、一つの「プロジェクト」として捉え、戦略的に進めていくことが成功への近道です。

ステップ1：情報武装と環境整備（今すぐ〜2025年中）

まだ発売まで時間があるこの時期こそ、最も重要な準備期間です。まずは、ご自宅の駐車場環境を徹底的に確認してください。全幅1,855mm、全高1,960mmというサイズは、カタログ数値で見る以上に実物は大きく感じます。特にマンションの機械式駐車場の場合、パレットの制限重量やタイヤ幅の制限にも注意が必要です。実際にメジャーを持って駐車場に行き、「ドアは開けられるか」「リアゲートを開けて荷物を出し入れするスペースはあるか」をシミュレーションしましょう。もしサイズオーバーしている場合は、近隣の平置き月極駐車場を探すなどの対策が必要です。車庫証明が取れなければ、いくら抽選に当たっても購入することはできません。

ステップ2：ディーラーとの関係構築（2025年秋〜2026年春）

次に、パートナーとなるディーラーを見つけます。前述した通り、複数の販社（トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店など）を回り、最も親身になってくれそうな担当者を見つけることが重要です。この際、単に「カタログが欲しい」と言うだけでなく、「FJが第一候補であり、発売されたらすぐに購入する意思がある」ことを明確に伝えてください。営業担当者も人間ですから、熱意のある顧客を優先したくなるものです。また、可能であれば、現在所有している車の車検や点検をそのディーラーに任せることで、「優良顧客」としての実績を作っておくのも非常に有効な戦略です。

ステップ3：資金計画と書類の準備（2026年春〜発表直前）

車両価格350万円〜450万円に加え、諸費用やオプションを含めると、乗り出し総額は450万円〜550万円程度になることが予想されます。頭金の準備はもちろんですが、ローンの利用を検討している場合は、事前の仮審査を受けておくと商談がスムーズに進みます。特に、将来の買取価格（残価）が保証される「残価設定型クレジット」は、月々の支払いを抑えられるだけでなく、ディーラー側にとっても再販の確保に繋がるため、商談時に喜ばれる傾向があります。

また、抽選申し込みの段階で「印鑑証明書」が必要になるケースもあります。役所に行く時間が取れない方は、マイナンバーカードを利用したコンビニ交付の準備をしておくなど、事務手続きで躓かないようにしておきましょう。

ステップ4：運命の抽選と、その後の心構え（2026年5月〜納車）

いよいよ運命の抽選申し込みです。ここで大切なのは、「結果を待つ間もコミュニケーションを絶やさない」ことです。もし一次抽選に漏れてしまっても、キャンセル待ちや二次募集の枠が回ってくる可能性があります。担当者と良好な関係を保ち続けることで、思わぬチャンスが巡ってくるかもしれません。

トヨタ自動車は近年、ランドクルーザーブランドについて「人々の生活を支える車」としての原点回帰を強く打ち出しており、このFJもその思想を色濃く受け継いでいます。単なるファッションアイテムではなく、長く使える道具として開発されているからこそ、焦らずじっくりと手に入れる価値があります。

（出典：トヨタ自動車公式『新型ランドクルーザー”250″を世界初公開』）

新型ランドクルーザーFJは、間違いなくこれからの日本のSUVシーンを変える一台になります。「Freedom & Joy」の名が示す通り、この車はあなたのライフスタイルに新しい自由と喜びをもたらし、見たことのない景色へと連れて行ってくれる最高の相棒になるはずです。この記事を最後まで読んでくださったあなたが、激戦を勝ち抜き、無事にランドクルーザーFJのオーナーとなれることを、Car Research Lab運営者として心から願っています。